科研院所（中心）教工第五支部和学生第一支部党员参观“纪念滇缅公路全线通车80周年暨南侨机工回国支援抗战80周年图片展”
作者： 更新时间：2019-04-11
1937年全面抗战爆发后，为作战之需，当局决定修筑滇缅公路西段连通全线。当时，云南20万各族人民在极端艰难的条件下，凭着原始落后的筑路工具分段抢修，历经重重险阻，从1937年12月至1938年8月底，仅用九个月的时间，实现了滇缅公路全线基本通车。1939年1月初，滇缅公路全线正式通车，源源不断的援华物资输入中国内地。当时我国沿海港口被日本侵略者全面封锁，海外支援中国的抗日军需物资无法运送至抗日前线。滇缅公路成为战时我国西南大后方唯一的国际通道，承担起运送国际援华抗日军需物资主要通道的历史重任。1940年9月越南沦陷后，滇缅公路成为唯一的抗战运输通道，成为战时中国的命脉。截止1941年年底，滇缅公路就输入援华物资22万余吨，有效地保障了内地战场前线部队的装备和补给，日军势如破竹的军事优势受到了遏制；同时有效地支援了国内的战时经济，增强了民众和前线部队的抗战信心。为修筑滇缅公路，云南各族人民付出了巨大的牺牲，因筑路死伤的民工达3000余人。历史证明，滇缅公路在中国人民抗日战争以及世界人民反法西斯占中都起到了非常重要的作用，被誉为“血肉铸成的抗战生命线”。
公路修建后，还急需大批能驾车与擅修理的司机和修理工。当时国内驾驶修理人员极其匮乏，短期培训驾驶修理人才也很难实现。于是当局通过努力，联系到“南洋华侨筹赈祖国难民总会”主席、著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生。急祖国之所急，陈嘉庚先生于1939年2月7日发表《南侨总会第六号通告》，号召南洋爱国华侨青年报名，回国支援抗战。从1939年2月至1942年5月5日怒江上的惠通桥炸毁使滇缅公路中断为止，在滇缅公路通车三年多的1000多个日日夜夜，南侨机工共抢运各种军需物资约50万吨，并运送了大量远征军兵员出国参战，狠狠打击了日寇妄图吞并中国的嚣张气焰。但也为此做出了巨大的牺牲，有1千多名南侨机工血洒滇缅公路为国捐躯。东南亚华人华侨为抗战救国纷纷投身到滇缅公路的运输之中，3000余名南侨机工在滇缅路上可歌可泣的壮举，为中国人民抗日战争及世界反法西斯战争做出了巨大的牺牲和贡献，用他们的鲜血和生命竖起了一座雄伟的历史丰碑。
此次参观的图展除陈列了数百张珍贵历史照片外，还展现了修筑滇缅公路期间的一些资料以及南侨机工使用过的一些物品等，以更好地再现滇缅公路的传奇历史和南侨机工的爱国壮举。此次参观活动也让每一位师生在回望历史的过程中，强烈地感受到了中华民族不屈不挠的抗战精神，并深刻地认识到了爱国就是要用实际行动展现出来，我们都应该通过艰苦奋斗来实现中华名族的伟大复兴。
文/肖华芳
图/唐聆议